В столичном метро между "Войковской" и "Соколом" обрушился тоннель.

.
Источник: NEWSru.com - интернет-ССЫЛКА.

19 марта 2006 г.

В столичном метро между "Войковской" и "Соколом" обрушился тоннель.
Возле станции метро "Войковская" произошло обрушение тоннеля, свая пробила третий вагон.
На месте происшествия работают пожарные расчеты, а также прибывают отряды спасателей
В московском МЧС также уточнили, что часть тоннеля обрушилась на вагон, когда поезд проехал только 1 км.

Возле станции метро "Войковская" произошло обрушение тоннеля, свая пробила третий вагон.
Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в противопожарной службе столицы, отметив, что инцидент произошел, когда поезд следовал в сторону центра.
Пострадавших нет.

10 человек обратились за психологической помощью.
Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в МЧС РФ.
Все эти люди находились в злополучном вагоне поезда.

На месте происшествия работают пожарные расчеты, а также прибывают отряды спасателей.
Из станции метро "Войковская", а также "Сокол" проводится эвакуация людей.

В московском МЧС также уточнили, что часть тоннеля обрушилась на вагон, когда поезд проехал только 1 км.

Движение поездов на Замоскворецкой линии московского метро на участке "Речной вокзал" - "Сокол" прекращено.
Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в Управлении столичной подземки.
Между тем, в компании "Мосгортранс" сообщили, что в ближайшее время между станциями метро "Сокол", "Войковская", "Водный стадион" и "Речной вокзал" начнут курсировать специальные автобусы-экспрессы, которые будут дублировать маршрут метро.
Проезд в этих автобусах бесплатный.

В тоннеле рядом со станцией метро "Войковская", по-прежнему происходят небольшие обрушения, предположительно из-за строительных работ, сообщили в Центре управления кризисных ситуаций. "Обрушения все еще продолжаются, они незначительны и, скорее всего, это происходит из-за строительных работ, которые проводятся на поверхности", - отметил собеседник агентства.

"Пока еще не удается установить, что именно провоцируют обрушения", - отметили в Центре управления кризисных ситуациях.

Столичные власти намерены провести тщательный анализ воскресного происшествия в московском метро с тем, чтобы определить его причины, заявил "Интерфаксу" пресс-секретарь мэра Москвы Сергей Цой.

По его словам, "ситуация в метрополитене находится под контролем, аварийные службы предпринимают все усилия для скорейшего восстановления движения".
Цой подтвердил, что в результате обрушения плиты тоннеля никто не погиб.
"Авария носит незначительный характер", - сказал он.

.
Источник: радио Эхо Москвы - интернет-ССЫЛКА.

09 июня 2006 г.

Под угрозой находятся станции Войковская и Сокол, Третьяковская и Марксистская, Сокольники и Киевская.
Тоннели и станции разрушаются из-за ведущегося над ними строительства.

.
Источник: NEWSru.com - интернет-ССЫЛКА.

Время публикации: 9 июня 2006 г.

Управление ФСБ направило письмо в Московскую прокуратуру, где перечисляют адреса московских строек, из-за которых подземке грозят обвалы.

Депутат Госдумы Александр Хинштейн заявил о том, что существует угроза обрушения свода станции Киевская Филевской линии из-за ведущегося там строительства - многофункционального культурно-развлекательного центра "Европейский" площадью около 180 тыс. кв. м.

Начальник московского метрополитена Дмитрий Гаев на это заявил "Эху Москвы", что не видел документов, которые свидетельствовали бы о том, что строительство крупного культурно-развлекательного центра на Киевской площади угрожает безопасности столичной подземки.

Скандал со стройкой огромного торгового центра "Европейский" на площади Киевского вокзала, из-за которого может рухнуть свод станции Киевская Филевской линии, получил продолжение.

Управление ФСБ направило письмо в Московскую прокуратуру, где перечисляются адреса московских строек, из-за которых подземке грозят обвалы. У сводов станций и перегонов метрополитена трещины и деформации, указывают разведчики.
"Это может привести к техногенным авариям на метрополитене, в том числе с большим количеством человеческих жертв", - предупреждает начальник Управления ФСБ по Москве и Московской области Виктор Захаров.
Копию письма публикует в пятницу "Комсомольская правда".

В пресс-службе московской прокуратуры подтвердили информацию и заявили, что документы проверяются.
"Как только закончим, сразу сообщим москвичам о результатах", - пообещал руководитель пресс-службы Сергей Марченко.
В мэрии Москвы пообещали дать комментарий позднее.

ФСБ кажутся подозрительными следующие строения:

1. Жилой комплекс рядом со станцией метро Сокольники. Из-за котлована, который вырыли строители, происходит смещение тоннеля метрополитена.

2. Торговый центр "Европейский" на площади Киевского вокзала.
Строительство идет прямо над станцией метро, из-за повышенных нагрузок произошла деформация станции Филевской ветки.
Появились трещины свода, со стен отваливается облицовочная плитка.

3. Район станции метро Чертановская.
Ремонтируется торговый центр, документы у застройщика датированы 1994 годом и явно устарели. Работы продолжаются, пассажиры метрополитена находятся в зоне риска, предупреждает ФСБ.

4. Перегон между "Щелковской" и "Первомайской". Подозрения вызывает строительство торгового центра по адресу 9-я Парковая улица, владение 53.
Строители самовольно захватили землю и ведут работы. Участок большой, находится в непосредственной близости от метрополитена.

Инциденты в метро.

7 мая 2002 года геологи пробурили скважину у дома N4 по Климентовскому переулку на территории новостройки.
Бур вышел в тоннель метро на перегоне между станциями "Третьяковская" и "Марксистская".
По счастливой случайности никто не пострадал.

19 марта 2006 года свая рекламного щита пробила свод тоннеля подземки и повредила один из вагонов метропоезда.
Дело было на перегоне между станциями "Сокол" и "Войковская".
Около 500 человек прошли пешком по тоннелю около километра до "Войковской".

Депутат Госдумы Александр Хинштейн заявил о том, что существует угроза обрушения свода станции Киевская Филевской линии из-за ведущегося там строительства - многофункционального культурно-развлекательного центра "Европейский" площадью около 180 тыс. кв. метров.

Начальник московского метрополитена Дмитрий Гаев на это заявил "Эху Москвы", что не видел документов, которые свидетельствовали бы о том, что строительство крупного культурно-развлекательного центра на Киевской площади угрожает безопасности столичной подземки.

Депутат между тем уже подготовил запрос в Генпрокуратуру и Министерство природных ресурсов.
По словам депутата, организация, которая ведет строительство (ЗАО "Киевская площадь"), делает это незаконно.
"У них нет заключения соответствующей экспертизы", - пояснил Хинштейн.
Он подчеркнул, что ситуация не вызывает никаких опасений ни у кого, за исключением органов ФСБ и прокуратуры.
"Непонятна позиция Ростехнадзора и Московско-Окского бассейнового водного управления. Складывается впечатление, что эти организации имеют какую-то заинтересованность в строительстве данного объекта", - сказал Хинштейн.

Он заявил, что, если строительство центра не будет приостановлено, может повториться ситуация, когда строители проломили тоннель метро на перегоне между станциями "Войковская" и "Сокол".
"И мы увидим, как дамочки, примеряющие купальники в модном салоне, в один прекрасный момент провалятся и окажутся в тоннеле метро прямо на крыше поезда", - сказал депутат.

Хинштейн рассказал, что в начале мая текущего года ФСБ России направила официальное письмо прокурору Москвы Анатолию Зуеву, в котором говорилось, что из-за строительства культурно-развлекательного комплекса превышаются нагрузки на свод станции метро Киевская Филевской линии.
На этот счет существует предписание метрополитена.
Кроме того, строители нарушают экологическое законодательство, которое определяет режимной зоной любые объекты, которые строятся в пределах 400 метров от водоемов.
"У строителей отсутствует государственная экологическая экспертиза Росприроднадзора", - добавил Хинштейн.

Он пояснил, что режимная водоохранная зона требует от строителей особых мер безопасности, так как в таких зонах могут возникнуть разные проблемы с грунтом.
Генеральный директор ЗАО "Киевская площадь" Владислав Новиков рассказал, что "у компании заключен договор с метрополитеном на проведение мониторинга".
"Наблюдение за техническим состоянием станции и тоннелей, попадающих в зону строительства, ведется постоянно, и никаких деформаций там не выявлено.
В противном случае мы бы уже получили предписание остановить работы", - добавил он.